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午后码头边飘着咸腥的海风,王船长正在船舱里翻找文件。眼瞅着新渔季要开始,他的《渔业船舶检验证书》却临近过期。和许多渔民朋友一样,王船长也曾为准备申请材料踩过不少坑。
核心材料三件套缺一不可:
泛着海水味的船舶所有权证明(原件需加盖鲜章) 船厂出具的《船舶建造合格证明》 前次检验证书复印件(就像病历本记录着船舶健康档案)千万别嫌麻烦——光带这三样可不够!港务局老李透露,80%的初次申请被退回都是因为少了《渔业船舶检验申报书》。这份文件需要详细填写船舶参数,建议带着船舶技术文件现场填写。
根据《渔业船舶检验条例》第二十一条,申请人须在检验前15个工作日提交申请。但实际操作中,旺季最好提前1个月预约。
当验船师踩着甲板走来时,这三个细节最容易栽跟头:
救生筏必须摆放在指定位置,上次老周因为把筏子锁在储物舱直接被记不合格 夜间航行灯要做通电测试,线路老化导致的接触不良是常见失分项 油水分离器的检测报告得在有效期内,别心疼那每年800块的维护费重要提醒:现在推行电子证书,但建议同时申领纸质版。去年台风季就有船长的手机进水,电子证书打不开被困在港口。
从材料准备到拿证,最快7个工作日就能搞定。不过要赶上渔汛期,建议至少留出15天缓冲期。
成功拿到证书的张大姐有个独门诀窍:每次检验前都自费做次船底清洁。看似多花800块清洁费,却总能让船检评分高出10%。
下次当您站在船头整理材料时,记得这份攻略能帮您少走弯路。毕竟在茫茫大海上,合规的证书就是最好的护身符。